Pleuel für Honda Civic CRX D16 D16Y7 D16Y8 D16Z6 ZC SOHC VTEC D Series TCT
Pleuel für Honda Civic CRX D16 D16Y7 D16Y8 D16Z6 ZC SOHC VTEC D Series TCT
- * Konkurrenzfähige Preis
- * Schneller Versand
- * Zustand: 100% Brandneu
- * Garantie: 1 Jahr Garantie auf jegliche Herstellungsfehler
- * Zubehör: Sie erhalten genau wie auf dem Bild oben gezeigt
Item Number
3002053245
Anwendung
Kompatibel Für Honda Civic VI VII D16 ZC SOHC 1.6L Rennsport
kompatibel für Honda Civic CRX D16 ZC SOHC VTEC D Series
kompatibel für Honda Civic CRX D16 D16A D16Y7 D16Y8 D16Z6
Technische Daten
Abmessungen
Länge Mitte zu Mitte: 137 mm / 5,394 "
Großer Enddurchmesser: 48 mm / 1.890 "
Kleiner Enddurchmesser: 19 mm / 0,748 "
Große Endbreite: 22,8 mm / 0,898 "
Kleine Endbreite: 18,2 mm / 0,717 "
(Hinweis: Bitte bestätigen Sie die Abmessungen vor dem Kauf der Stäbe)
Die großen Bohrungen sind mit einer Toleranz von +/-. 01 mm geschliffen
Die Pleuel sind alle mit ARP 2000-Schrauben ausgestattet, die für 220.000 psi ausgelegt sind. Optional ist das Material ARP L19 mit 260.000 psi als Upgrade erhältlich.
Beworbene Leistung ：200 PS / Stück
Merkamale
Material: SAE 4340 Chrom-Moly-Schmiedestahl für höchste Festigkeit und Haltbarkeit, speziell für den Rennsport
Original ARP 2000-Schrauben, optional ARP L9-Befestigungselemente als Upgrade erhältlich
H-Träger-Konstruktion reduziert das Gewicht, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen
wärmebehandelt und kugelgestrahlt, um konsistent und stark zu bleiben. Kugelgestrahlte Oberfläche, um das Risiko einer Spannungskontraktion auszuschließen
100% CNC-gefräste, präzise Stangenkappen-Ausrichtbolzen
Fertige Bohrungen auf +/- 0,01 mm
Ausgewuchtet auf +/- 1 g pro Stab
Jeder Stab wird auf magnetische Partikel getestet, um sicherzustellen, dass keine Fehler auftreten
100 % geröntgt, schalltechnisch geprüft
Hinweise
-Gewährleistung: 1 Jahr Garantie auf Fabrikationsfehler
-Professionelle Installation wird dringend empfohlen (keine Anleitung enthalten)
Bestätigen Sie die OEM-Teilenummer vor dem Kauf des Teils
-Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie Fragen haben
-Zubehör wie auf den Bildern gezeigt
So kerbeln Sie Ihren Block ein, um geschmiedete Stangen zu stützen
Anmerkung des Herausgebers: Im heutigen Videozeigt Ihnenunser Freund und Partner James Moore, wie Sie Ihren Block einkerben, um die geschmiedeten Stangen von MaXpeetingRods zu halten.
Mit diesem Video können Sie es Schritt für Schritt selbst machen. Nicht nur bei diesem D16Z6-Motor, sondern auch bei vielen anderen Motoren wie D16Y7- und D16Y8-Motoren, bei denen der Block wie hier eingekerbt werden muss. Und Sie werden fast 600 Dollar sparen, wenn Sie eine solche mechanische Aufgabe haben.
Schritt 1: Nehmen Sie den Hauptgürtel ab.
Schritt 2: Markieren Sie die Innenseite mit einem Filzstift, um anzuzeigen, wie viel Material von jedem Zylinder entfernt werden muss.
Schritt 3: Schlagen Sie etwas Material ab. Bewegen Sie den Hartmetallbohrer in einer Bewegung und halten Sie nicht an einer bestimmten Stelle an, da dies an dieser einen Stelle sehr tief schneidet. Halten Sie es einfach in Bewegung, während Sie es tun.
Schritt 4: Bevor Sie die Kurbelwelle, die Schrauben und die Pleuel einsetzen, stellen Sie sicher, dass genügend Spiel vorhanden ist. Der beste Weg ist, den Motorblock heiß zu tanken.
Schritt 5: Diesen Motor unter Druck waschen und trocknen. Wir möchten nicht, dass Metallspäne den Motor zirkulieren. Waschen Sie diesen Motor daher sehr gründlich unter Druck, um sicherzustellen, dass keine Metallspäne vorhanden sind.
Schritt 6: Nehmen Sie diese Kappen von den Stangen ab. Beachten Sie, dass jede Stange nummeriert ist. Der Grund dafür ist, dass Sie nicht die falsche Kappe auf der falschen Stange haben. Sie sind für jede Stange bearbeitet, stellen Sie also sicher, dass Sie sie dort anbringen, wo sie sich lösen.
Schritt 7: Tragen Sie Handschuhe und legen Sie sie (Stangen und Kolben) auf die Kurbelwelle und stecken Sie sie in den Zylinder, um sicherzustellen, dass Sie Spiel haben. Stellen Sie sicher, dass nichts trifft.
Schritt 8: Ziehen Sie den Hauptgürtel an und ziehen Sie ihn fest.
Schritt 9: Stellen Sie sicher, dass die Schraube den Hauptgürtel / die Hauptkappe berührt, sodass die Innenseite aller vier Zylinder eingekerbt werden muss. (Die Gewichte halten den Hauptgürtel davon ab, sich zu bewegen.)
Schritt 10: Lassen Sie den Hauptgürtel reinigen, alle Stangen, Kolben und alles installieren. Sie können sehen, dass die entsprechende Pleuelkappe mit der entsprechenden Pleuelstange übereinstimmt und nichts trifft.
Garantie
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Wenn Ihr Artikel fehlerhaft oder falsch ist, müssen Sie sich vor der Rücksendung des Pakets an unseren Vertriebsmitarbeiter wenden. Wir werden uns bemühen, das Problem effektiv zu lösen. Video oder Bild sind erforderlich, um den Artikelzustand anzuzeigen, bevor wir die Rücksendegenehmigung ausstellen.
Wichtige Hinweise
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A:Hallo, Wenn Ihr Modell Petrol Estate /Petrol Saloon 1995cc 100KW/1995cc 105KW ist, kann es angepasst werden. Bitte überprüfen Sie es erneut. mfG.
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GARANTIE
Die Installationsanweisung
Item Number
3002053245
Anwendung
Kompatibel Für Honda Civic VI VII D16 ZC SOHC 1.6L Rennsport
kompatibel für Honda Civic CRX D16 ZC SOHC VTEC D Series
kompatibel für Honda Civic CRX D16 D16A D16Y7 D16Y8 D16Z6
Technische Daten
Abmessungen
Länge Mitte zu Mitte: 137 mm / 5,394 "
Großer Enddurchmesser: 48 mm / 1.890 "
Kleiner Enddurchmesser: 19 mm / 0,748 "
Große Endbreite: 22,8 mm / 0,898 "
Kleine Endbreite: 18,2 mm / 0,717 "
(Hinweis: Bitte bestätigen Sie die Abmessungen vor dem Kauf der Stäbe)
Die großen Bohrungen sind mit einer Toleranz von +/-. 01 mm geschliffen
Die Pleuel sind alle mit ARP 2000-Schrauben ausgestattet, die für 220.000 psi ausgelegt sind. Optional ist das Material ARP L19 mit 260.000 psi als Upgrade erhältlich.
Beworbene Leistung ：200 PS / Stück
Merkamale
Material: SAE 4340 Chrom-Moly-Schmiedestahl für höchste Festigkeit und Haltbarkeit, speziell für den Rennsport
Original ARP 2000-Schrauben, optional ARP L9-Befestigungselemente als Upgrade erhältlich
H-Träger-Konstruktion reduziert das Gewicht, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen
wärmebehandelt und kugelgestrahlt, um konsistent und stark zu bleiben. Kugelgestrahlte Oberfläche, um das Risiko einer Spannungskontraktion auszuschließen
100% CNC-gefräste, präzise Stangenkappen-Ausrichtbolzen
Fertige Bohrungen auf +/- 0,01 mm
Ausgewuchtet auf +/- 1 g pro Stab
Jeder Stab wird auf magnetische Partikel getestet, um sicherzustellen, dass keine Fehler auftreten
100 % geröntgt, schalltechnisch geprüft
Hinweise
-Gewährleistung: 1 Jahr Garantie auf Fabrikationsfehler
-Professionelle Installation wird dringend empfohlen (keine Anleitung enthalten)
Bestätigen Sie die OEM-Teilenummer vor dem Kauf des Teils
-Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie Fragen haben
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