Anmerkung des Herausgebers: Roy White, der derzeit seinen 1995er Honda Civic mit einstellbaren Gewindefahrwerken von MaXpeedingRods komplett umgebaut hat. In diesem Artikel teilte er seine Erfahrungen mit der Verwendung mit, insbesondere mit Installationsanleitungen und wie er es geschafft hat, sie gleichmäßig zu machen. 

Neu gegen Alt! Die Installation war genauso einfach. 

Ich hatte eine gute Zeit, um herumzufahren und ein gutes Gefühl für die Gewindefahrwerke zu bekommen, und ich bin beeindruckt. 

Die Dämpfungsfunktion hilft dabei, Steifheit oder Weichheit zwischen Vorder- und Rückseite einzustellen, um Traktionsproblemen besser zu helfen, egal ob es sich um eine gerade Linie oder eine Kurve handelt, und sie sorgen für eine sehr gleichmäßige Fahrt, selbst bei der steifsten Einstellung. Sie können eine Fahrhöhe in der Nähe des Lagers bieten oder den Bauch auf den Boden fallen lassen, wenn Sie dies möchten, und eine gute Reichweite dazwischen. Wenn Sie sich die Kosten ansehen, habe ich ehrlich gesagt nicht erwartet, dass ich das Qualitätsprodukt, das ich gemacht habe, zu dem angegebenen Preis bekomme. Diese Gewindefahrwerke enttäuschen nicht!

Der Einbau ist recht unkompliziert, aber professionelle Unterstützung wird immer empfohlen, wenn Sie die Aufgabe nicht übernehmen möchten oder wenn Sie mit der einstellbaren Federung noch nicht vertraut sind. 

Der Vorgang ist jedoch ziemlich einfach, falls Sie ihn selbst übernehmen möchten. Stellen Sie einfach jede Spulenlänge vor dem Einbau vor, indem Sie die untere Kontermutter lösen und bis zu der gewünschten Position anheben. Heben Sie dann den unteren Stoßdämpferkörper an, bis er auf den unteren Sicherungsring trifft und wieder einrastet (rechts fest) , linke lockere Mode). Wenn Sie zufrieden sind, sollten sie von der Oberseite der Karosserieplatte bis zur Oberseite des unteren Sicherungsrings gleich groß sein (siehe Abbildung 1).

Ich habe meine bei allen auf 10 Zoll gemessen. Dies erfolgt vor dem Vorladen und Festziehen.

Wenn Sie mit Ihrer Körpergröße zufrieden sind, laden Sie die Spule vor, indem Sie einen kleinen Wagenheber unter das Kugelgelenk legen und ihn so weit anheben, dass er sitzen würde, wenn er auf den Boden abgesenkt würde. Der untere Querlenker sollte parallel zum Boden sein. Ziehen Sie dann die oberen und unteren Gewindefahrwerksschrauben fest.

Nachdem alles abgeschlossen ist, ersetzen Sie Ihre Räder und entfernen Sie Ihre Wagenheber und senken Sie das Fahrzeug auf den Boden. Sobald es auf dem Boden ist, messen Sie jedes Rad.
Diese Messungen werden von der Unterlippe jedes Kotflügels bis zur Oberlippe der Felge durchgeführt (siehe Bild 2 und 3).

Wie bereits erwähnt, hängen Ihre Einstellungen von Ihren Fahranforderungen ab. Sobald Sie mit Ihren Fahreigenschaften zufrieden sind, sind Sie fertig! Obwohl nicht notwendig; Ich empfehle, sie mindestens in jedem Ölwechselintervall (3 Monate / 3000 Meilen) zu überprüfen, um sicherzustellen, dass Sie immer noch dort sind, wo Sie sie einstellen möchten (nach Bedarf anpassen). Dies dauert nur ein paar zusätzliche Minuten und ist die zusätzliche Sicherheit wert!