A

Jeder Querlenker ist mit zwei Querlenkerbuchsen mit dem Fahrzeugrahmen verbunden. Diese Buchsen ermöglichen es den Querlenkern, sich auf und ab zu bewegen.

B

Das gegenüberliegende Ende des Querlenkers ist an einer Stahlspindel befestigt. An der Spindel ist das Vorderrad angeschraubt. Bei Fahrzeugen ohne Federbein ist die Spindel mit einem Kugelgelenk sowohl am oberen als auch am unteren Querlenker befestigt. Das Kugelgelenk ist eine Stahlkugel, die in einer Stahlpfanne eingeschlossen ist, die es der Spindel und dem Vorderrad ermöglicht, sich nach links und rechts zu drehen und die Räder auf der Straßenoberfläche auf und ab zu bewegen.

C

Zwischen dem Querlenker und dem Fahrzeugrahmen befindet sich eine schwere Stahlschraubenfeder, die das Gewicht Ihres Fahrzeugs trägt und ein Polster gegen Stöße bietet.

D

Um die beiden entgegengesetzten Bewegungen an jedem Ende des Querlenkers zu kombinieren, werden die Arme an der Rahmenseite gebunden, um an den Querlenkerbuchsen auf und ab zu schwenken. Am gegenüberliegenden Ende ist der Querlenker mit oberen und unteren Kugelgelenken an Spindel und Vorderrad gebunden. Die Schraubenfeder trägt das Gewicht des Fahrzeugs und dämpft den Stoß von Straßenoberflächen.
Um die beiden entgegengesetzten Bewegungen an jedem Ende des Querlenkers zu kombinieren, werden die Arme an der Rahmenseite gebunden, um an den Querlenkerbuchsen auf und ab zu schwenken. Am gegenüberliegenden Ende ist der Querlenker mit oberen und unteren Kugelgelenken an Spindel und Vorderrad gebunden. Die Schraubenfeder trägt das Gewicht des Fahrzeugs und dämpft den Stoß von Straßenoberflächen.
Um sicherzustellen, dass die Querlenker, Buchsen und Kugelgelenke perfekt ausgerichtet sind, verfügen einige Querlenker über einstellbare Befestigungspunkte am Rahmen. Bei Bedarf kann ein Mechaniker das vordere Ende ausrichten und Ihr Auto geradeaus fahren lassen.

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MaXpeedingRods bietet eine Vielzahl von Querlenkern mit hoher Qualität.

Eigenschaften:

• 100% nagelneu im Karton
• Hergestellt aus hochfestem Stahl, haltbarer Sprottenlack in Chromoptik
• Verbesserte Aufhängungsgeometrie zur Reduzierung der Stoßlenkung
• Verbesserte Hinterradaufhängung und Handhabung. Vorhersehbar und verhindert sogar vorzeitiges Reifenverschleiß
• Design für präzise Einstellungen für Straßen-, Strecken- oder Driftrennen mit langer Lebensdauer
• Perfekt für Schienenfahrzeuge, Driftkontrolle, Straßenkurs und Offroad
• Direktes Anschrauben für OE-Werk oder Austausch
• Professioneller Installer wird dringend empfohlen (keine Anleitung enthalten)
• Ausrichtung Nach der Installation dringend empfohlen
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Mit der Zeit nutzen sich die Buchsen oder Kugelgelenke am Querlenker ab und können alle möglichen Probleme verursachen. Normalerweise führt eine problematische Querlenkerbaugruppe zu einigen Symptomen, die den Fahrer auf ein potenzielles Problem aufmerksam machen können, das behoben werden sollte.

1. Lenkradvibration

Eines der ersten Symptome, die häufig mit schlechten Querlenkern verbunden sind, sind Lenkradvibrationen. Wenn die Buchsen oder Kugelgelenke im Querlenker übermäßig abgenutzt sind, kann dies zu Flimmern des Rads führen, was zu Vibrationen im Rad führen kann. Die Vibrationen können zunehmen, wenn Sie beschleunigen und glätten, sobald Sie mit Geschwindigkeit fahren.

2. Lenkung wandern

Ein weiteres Symptom, das häufig mit einer schlechten oder fehlerhaften Querlenkerbaugruppe verbunden ist, ist das Lenkwandern. Übermäßig abgenutzte Kugelgelenke oder Buchsen können dazu führen, dass sich die Lenkausrichtung des Fahrzeugs verschiebt, was dazu führen kann, dass die Lenkung beim Fahren auf der Straße nach links oder rechts zieht. Dies erfordert eine ständige Korrektur durch den Fahrer, um das Fahrzeug gerade zu lenken.

3. Klirrende Geräusche

Klirrgeräusche sind ein weiteres Symptom für mögliche Probleme mit den Querlenkern eines Fahrzeugs. Wenn die Buchsen oder Kugelgelenke übermäßiges Spiel oder Lockerheit entwickeln, kann dies dazu führen, dass sie beim Start oder wenn das Fahrzeug über unwegsames Gelände fährt, klopfen. Das Klirren wird immer lauter, wenn sich die Komponente abnutzt oder bis sie schließlich bricht. Die Querlenker eines Fahrzeugs sind eine sehr wichtige Aufhängungskomponente, da sie die Spindel, die Naben und damit das Rad mit dem Fahrgestell des Fahrzeugs verbinden. Wenn sie abgenutzt sind, kann dies zu Problemen für das Fahrzeug führen, die das Handling, den Komfort und die Sicherheit beeinträchtigen können. Wenn Sie aus diesem Grund den Verdacht haben, dass die Querlenker Ihres Fahrzeugs schlecht oder abgenutzt sind, lassen Sie die Federung des Fahrzeugs von einem professionellen Techniker wie einem von YourMechanic überprüfen. Sie können Ihre Querlenkerbaugruppe bei Bedarf ersetzen.

Wenn der Querlenker durch einen Aufprall beschädigt wird oder wenn die Buchsen und / oder das Kugelgelenk aufgrund von Verschleiß ausgetauscht werden müssen, ist der Austausch des gesamten Arms zeit- und kostengünstiger, da er im Allgemeinen mit neuen Buchsen und Kugelgelenk geliefert wird.

Teil 1: Heben Sie Ihr Fahrzeug an Benötigte Materialien

• Wagenheber
• Jack steht auf
• Unterlegkeile

•Hinweis:

Verwenden Sie unbedingt einen Wagenheber und Wagenheber mit der entsprechenden Gewichtskapazität, um Ihr Fahrzeug anzuheben und zu stützen. Wenn Sie sich über das Gewicht Ihres Fahrzeugs nicht sicher sind, überprüfen Sie das VIN-Etikett, das sich normalerweise an der Innenseite der Fahrertür oder am Türpfosten selbst befindet, auf das zulässige Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs (GVWR).

Schritt 1: Suchen Sie die Hebepunkte Ihres Fahrzeugs.

Da die meisten Fahrzeuge tief am Boden stehen und große Tabletts oder Bauchpfannen unter der Vorderseite des Autos haben, ist es am besten, jeweils eine Seite nach der anderen zu fahren.
Das Fahrzeug an den empfohlenen Hebepunkten aufbocken, anstatt zu versuchen, es anzuheben, indem der Wagenheber unter die Vorderseite des Fahrzeugs geschoben wird.

Hinweis:

Einige Fahrzeuge haben eine deutliche Markierung oder einen Ausschnitt unter den Seiten des Fahrzeugs in der Nähe jedes Rads, um den richtigen Hebepunkt anzuzeigen. Wenn Ihr Fahrzeug diese Anzeigen nicht hat, finden Sie in der Bedienungsanleitung die richtigen Positionen für den Wagenheber. Wenn Sie Aufhängungskomponenten austauschen, ist es sicherer, wenn Sie das Fahrzeug nicht von Aufhängungspunkten abheben.

Schritt 2: Sichern Sie das Rad.

Positionieren Sie die Unterlegkeile oder Blöcke vor und hinter mindestens einem oder beiden Hinterrädern.

Heben Sie das Auto langsam an, bis der Reifen gerade den Bodenkontakt verliert.

Wenn Sie diesen Punkt erreicht haben, suchen Sie den niedrigsten Punkt unter dem Auto, an dem Sie einen Wagenheber platzieren können.

Hinweis:

Stellen Sie sicher, dass jeder Wagenheber an einer starken Stelle platziert ist, z. B. unter einem Querträger oder einem Fahrgestell, um das Fahrzeug zu stützen. Sobald Sie das Auto positioniert haben, senken Sie es langsam mit dem Wagenheber auf den Wagenheber. Senken Sie den Wagenheber nicht vollständig ab und halten Sie ihn in der ausgefahrenen Position.

Teil 2: Ersetzen Sie den Querlenker Benötigte Materialien

• Kugelgelenk-Trennwerkzeug
• Breaker Bar optional
• Hammer
• Ratsche / Steckdosen
• Ersatzlenker.
• Schraubenschlüssel - offen / Kastenende

Schritt 1: Entfernen Sie das Rad.

Lösen Sie mit Ratsche und Sockel die Radmuttern am Rad. Entfernen Sie das Rad vorsichtig und legen Sie es beiseite.

Schritt 2: Trennen Sie das Kugelgelenk von der Nabe.

Wählen Sie die entsprechende Steckdose und den Schraubenschlüssel aus. Das Kugelgelenk hat einen Bolzen, der in die Radnabe hineinragt und durch eine Mutter und eine Schraube gesichert ist. Entferne sie.

Schritt 3: Trennen Sie das Kugelgelenk.

Setzen Sie den Kugelgelenkabscheider zwischen Kugelgelenk und Nabe ein. Geben Sie ein oder zwei Schläge mit dem Hammer.
Mach dir keine Sorgen, wenn es ein paar gute Schläge braucht, um sie zu trennen.

Hinweis:

Alter und Kilometerstand machen es manchmal schwierig, sie zu trennen.
Werkzeug zum Entfernen des Kugelgelenks

Schritt 4: Trennen Sie den Querlenker von der Halterung.

In einigen Fahrzeugen können Sie die Querlenkerschraube mit einer Ratsche / Buchse auf der einen Seite und einem Schraubenschlüssel auf der anderen Seite entfernen. Bei anderen müssen Sie aus Platzgründen möglicherweise zwei Schraubenschlüssel verwenden.
Sobald Sie die Mutter und die Schraube entfernt haben, sollte sich der Querlenker herausziehen. Verwenden Sie bei Bedarf einen kleinen Muskel, um ihn zu entfernen.

Schritt 5: Installieren Sie den neuen Querlenker.

Installieren Sie den neuen Querlenker in umgekehrter Reihenfolge.
Schrauben Sie die Halterungsseite des Querlenkers fest und schrauben Sie das Kugelgelenk in die Nabe. Achten Sie darauf, dass Sie es so weit wie erforderlich hineinschieben, bevor Sie die Schraube festziehen. Das Rad wieder einbauen und das Fahrzeug absenken, sobald der Querlenker ordnungsgemäß gesichert ist. Wiederholen Sie den Vorgang bei Bedarf auf der gegenüberliegenden Seite.
Stellen Sie sicher, dass Sie die Radausrichtung nach Reparaturen an der Aufhängung überprüfen lassen. Wenn Sie mit der Durchführung dieses Vorgangs nicht zufrieden sind, wenden Sie sich an einen zertifizierten Fachmann, z. B. einen von MaXpeedingRods, um die Querlenkerbaugruppe für Sie auszutauschen.